汽车零件的高速冲压线上，由于斜楔滑块回退速度加快，在下死点，可能由于弹簧弹力不足，强制返程挂钩拖动滑块回程；在上死点时，斜楔滑块对挡块的撞击力加大。

传统斜楔受限于结构和弹簧力量等因素，在应用中会引起回程不畅，以及挡块螺钉疲劳断裂而导致滑块脱落的风险。

我司设计的一款新型产品KMACG系列斜楔，该斜楔解决了挡块安装螺钉疲劳断裂的问题，更适合于高速冲压生产线的选用。

1.缓冲吸震、内嵌式止动块，承受更大作用力，有效避免滑块脱落风险

限位块与导板采用内嵌式设计，实现受力的分解与平衡，使斜楔能承受更大的滑块回退冲击力，避免了安装螺钉断裂的风险。

斜楔的滑块回退缓冲采用聚氨酯缓冲+液压缓冲器，有效缓冲吸震, 吸收高频次冲压中滑块回退时对滑块挡块产生的强大冲击力。



2.更强回程力，有效避免滑块回程不畅风险

与竞品斜楔相比，KMACG系列斜楔采用氮气弹簧回程，滑块回退力增加40%以上，为滑块的回程提供足够动力，提高了滑块滑动的可靠性，解决斜楔在下死点前5mm回程力不足而导致的回程不畅的问题。



3.更少磨损，寿命更久

斜楔的滑块与底座和驱动的导滑面使用双导板导滑，采用铜合金与钢导板对磨，提高了滑块与底座和驱动块的摩擦性能，相对竞品斜楔，同等工作力的情况下寿命延长10%以上。


产品应用：该系列产品安装面宽度分为200、300、400、500、600，角度0~60度（每5度一档），适用于高速冲压线，常用于修冲、翻边、整形等工序。